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    訂制齒條

    滲碳淬火過程引起的變形

    發布日期:2020-10-27 作者: 點擊:

    齒條加工采用航空滲碳資料18Cr2Ni4WA制造。因為含有較多的鉻、鎳、鎢合金元素,抑制了過冷奧氏體向珠光體改動的速度,因此淬透性較大,滲碳淬火后,強度和耐性都較好。該資料在滲碳處理后,表層的碳與合金元素很多溶入到奧氏體中,顯著拉高了奧氏體的合金度,貝氏體改動曲線大大右移,在空冷條件依據裝爐及齒輪尺寸也能改動成含量不同的貝氏體和馬氏體,因為工藝的復雜性,該資料制造的齒輪在熱處理后變形比較大,這是因為齒輪經過屢次加熱與冷卻,因此變形比較大。

    滲碳后的滲層的Ms溫度點從滲碳前的310℃下降到80~90℃。這種滲層與心部所含碳量差異使淬火時產生心表馬氏體改動的倒逆次序。這種相變次序有時受到齒輪尺寸、裝爐方法條件及冷卻條件的影響而改動,所以使齒條在熱處理時產生的應力變得適當復雜,齒輪變形程度也變得比較離散。

    齒條滲碳淬火冷卻時,因為表層高碳的緣故,使的馬氏體改動點(Ms)變的很低,而心部馬氏體改動點依然在較高點,一般情況下,在尺寸不大時,冷卻速度較大的情況下,心部低碳的奧氏體先向低碳的貝氏體及馬氏體改動,體積變大,而此刻,高碳的表層安排從高溫的淬火溫度到Ms溫度點時是以熱應力為主的熱脹冷縮區,兩者之間產生較大的內應力,導致齒條的兩對應面產生曲解應力而變形,變形趨勢有齒一面呈凹陷,雖然這以后溫度降到外表較低的Ms以下時,產生馬氏體相變而產生體積變大,但因為心部已構成強度較高的貝氏體及馬氏體,防止了變形的開展,使變形保持到低溫。

    然而,本項目齒條加工的截面積比較大,又是高淬透性資料,其曲折變形是齒面呈向上拱起的。在實際冷卻過程中,輪齒外表要比心部及齒對面平面先產生馬氏體改動,這是因為齒部冷卻顯著快于對面平面冷卻速度。加上外表積又大,使馬氏體改動速度和數量要快和多,馬氏體改動引起的體積膨脹量要顯著高于對面平面,在熱應力、安排應力歸納作用下的齒條向有齒的一面向上拱起曲折。

    因為表里Ms溫度點的差異,此刻心部的冷卻速度產生馬氏體改動,因此心部的體積膨脹使齒輪外表構成剩余拉應力狀態,這種拉應力加急了齒條變形。再者心部低碳馬氏體的體積變化遠小于表層先已經構成的高碳馬氏,表層高碳馬氏體有很高的屈服強度,不足以引起塑性壓縮而使變形反向,變形依然保持在齒面拱起變形。

    齒條加工

    本文網址:http://www.seattleworkshops.com/news/581.html

    關鍵詞:齒條加工,無錫齒條加工,齒條加工廠家

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